Tartalomjegyzék:
Kipróbáljuk a Delta Android Wear beszállókártyáját - így nem kell
Megígérte a jövő. Ez az egy négyzet hüvelyk méretű, a csuklón lévő (rendben, egy kicsit ennél több) ingatlan, az Android Wear néven ismert, hogy a mobil jövője és a hordható korszak kezdete. De amikor a Samsung Gear Live, az LG G Watch és a Moto 360 kedveli a beszállókártyáját a biztonság megszerzéséhez és a repüléshez, akkor ezt mondom:
Vannak könnyebb módok.
Az Android Wear-kel töltött egy hónapon belül végül megkaptam a lehetőséget, hogy a Google smartwatch-jének repülési lehetőséget biztosítson Pensacoláról Dallasra, majd haza Austinból, Texasból. Amint emlékezni fogsz, a Delta Air Lines volt az első amerikai szállítmányozó, aki frissítette az Android Wear támogatásával, csakúgy, mint az első órák szállítása.
Így működik:
Az órájának mint beszállókártyának egyszerűbbnek kell lennie, mint papíron vagy telefonon.
Az első dolgok először: Szüksége lesz a Fly Delta alkalmazásra a telefonján. (És ha Delta repül, de nem használja a Fly Delta alkalmazást, akkor itt az ideje kipróbálni. Nagyon praktikus, bár az Android-ban még mindig kissé lassú.) Miután bejelentkezett a repülési és a beszállókártya rendelkezésre áll - ez az ütemezett indulási időtől számított 24 órán belül lesz - az órájára megkaphatja az információkat.
Noha műszakilag az órájához egy Fly Delta alkalmazás van telepítve, valójában nincs menübeállítás vagy bármi, amellyel eljuthat a beszállókártyához. Ehelyett először meg kell néznie a beszállókártyát a telefonján, aztán az óráján megjelenik. Vagyis először ki kell vennie a telefonját a zsebéből, és meg kell néznie azt a dolgot, amelyet éppen az óráján szeretne megtekinteni. Akkor láthatja az óráján.
Az értesítés három részből áll. Az első azt mutatja, hogy a beszállókártya elérhető egyik városból a másikba. Húzza balra, és megkérdezi, szeretné-e valóban kinyitni a beszállókártyát az órában. Csináld ezt, és megkapod egy Delta logóval és az indulási és érkezési városokkal a beszállókártyához. Át kell csúsznia ezen keresztül, hogy bármi igazán hasznos elérhessen.
Mivel gyorsan tanulunk, az információ az intelligens órák legértékesebb terméke.
(Oldaltérkép: Noha megértjük a márkanév fontosságát, az ilyen hely pazarlás és egy újabb ellop szükségessé tételét minden áron el kell kerülni.)
Húzza ismét balra az ujját, és megkapja a tényleges beszállókártyát - egy QR-kódot, amelyet először a biztonsági szkennelés, majd később a kapu beolvas. Húzza el még egyszer balra, és megkapja a repülési információkat - repülési számot, indulási és érkezési városkódokat, beszállási időt, beszállási zónát és székhely-számot. Ha elcsúsztatja a legmagasabb szintű beszállókártyáról szóló értesítést, akkor vissza kell térnie a telefonjára, meg kell néznie a beszállókártyát a Delta alkalmazásban, majd várnia kell, amíg az megjelenik az óráján. Nincs külön Android Wear alkalmazás a dolgok megnyitásához és megtalálásához. Ez szégyen.
De tudod mit? Ez a könnyű rész.
A modern repülőterekké váltak - és még a valójában nem nemzetközi Pensacola nemzetközi repülőtéren is van TSA Pre és mobil beszállókártyák -, amelyeket nem ergonómiailag úgy terveztek, hogy intelligens órát használhassanak - vagy bármi mást, ami a testén ragadt. Az egyik TSA ellenőrző ponton le kellett hajolnom az előcsarnokot, és fejjel lefelé fektettem a karomat a lapolvasóra. A napi első kapu szkennernél először azt kellett remélnem, hogy az átkozott dolog először látni fogja a QR-kódot az órán, majd egy kicsit felhajt, hogy helyesen helyezze el magamat (megint én, és nem csak egy eszközt). Működött, és valószínűleg nem sokkal több idő alatt, mint amennyit telefonnal elvitt volna. (Valójában csak a kapuvezető meglepett felkiáltása volt az egyetlen, ami lelassított - de durva lett volna, ha nem magyarázom meg.)
Nincs garancia arra, hogy az óráját fizikailag is képes lesz használni.
Nem zavartam az órát az Atlanta második repülésem során - egy alulról felfelé leolvasó szkenner tett szükségessé valódi torzítást, mivel az órámat úgy viseltem, ahogy te kellett volna - arccal felfelé, távol a karom teteje.
Austinban a visszatérő út során nem tudtam használni az órát a TSA-nál - a szkenner először alig volt elérhető, és elég kellemetlen ahhoz, hogy telefonnal használható legyen.
Tegyen szívességet szórólap-társainak: Ne használja az óráját.
Egy dolog, amit érdemes megemlíteni: Senki sem kérdőjelezte meg az én órám használatát. (Ez nem azt jelenti, hogy egy pillanat alatt nem történik meg valakivel - minden bizonnyal meg fog történni.) A Pensacolában a TSA-ban dolgozó nő azt gondolta, hogy hűvös, és egy pillanatra beszéltünk róla, mivel nem volt senki. sorban mögöttem. A pensacolói kapun lévő nő azt gondolta, hogy ez is ügyes. És mindkettőnek igaza van. Ez ügyes. És nagyon jó.
És ez szintén nem olyan egyszerű, mint a telefon vagy egy papírtölcsér behelyezése a szkennerre. Meg tudod csinálni. Lehet, hogy megteheti anélkül, hogy bárkinek kellemetlenséget okozna. Bizonyára lesz erre idő és hely - bárhol, ahol valaki kézi szkennert használ, rendben kell lennie. De repülőterek? Csak nem állnak készen a csuklójára.
