A Ford bejelenti az openxc SDK-t; Az android alkalmazások most már könnyen hozzáférhetnek az érzékelők adataihoz

Bármely új autó belsejében számos érzékelő és mikroprocesszor található, amelyek az adatokra összpontosítanak, hogy ellenőrizzék a jármű különböző rendszereit. A mai CES 2103-ban bejelentett Ford új OpenXC platformja lehetővé teszi az Android fejlesztők számára, hogy egyszerűen gyűjtsék ezeket az adatokat és működésbe hozzák azokat.

Az Arduino és az Android kombinációjaként számolva az OpenXC olyan eszközöket használ, amelyeket az emberek már ismernek, hogy segítsenek értékesítés utáni kiegészítők és szoftverek tervezésében. Jelenleg vannak olyan alkatrészek és egy SDK-összetevő, amelyek lehetővé teszik a fejlesztők számára, hogy csatlakoztassák az OBD-II portot, és jeleket küldjenek USB-n vagy Bluetooth-on keresztül, amelyet az OpenXC könyvtárat futtató bármely Android készülék képes olvasni és megérteni. Mindez egy CAN-buszon keresztül történik, hogy elszigetelten maradjon a jármű elektronikájától, így a 20 000 dolláros autója nem sérül meg,

Mindig drágák és OEM megoldások voltak azoknak, akik hozzáférni akarnak a jármű adataihoz, ám a mai hírekkel a Ford elérhetővé teszi a népek számára hatalmas pénzvödör nélkül. Érdekes lesz megnézni, hogy a népek mit tudnak felhozni a Ford új szerszámaival. A szünet után olvassa el a teljes sajtóközleményt, és további információkért kattintson az alábbi linkre.

Több: OpenXC

A Ford OpenXC platform nyitva van a járműadatok, a testreszabható hardver és a nyílt forráskódú kutatás számára

• A nyílt forráskódú hardver és szoftver eszközkészletek már elérhetőek a http://openxcplatform.com weboldalon azoknak a fejlesztőknek és kutatóknak, akik szeretnék feltárni, mit lehet tenni a járműadatokkal
• A Ford arra ösztönzi a fejlesztőket, kutatókat és hackereket, hogy összpontosítsanak a nagy adatok és a nyílt forrású innovációk felhasználására az OpenXC segítségével
• Az OpenXC elindítása jelzi a második fejlesztői platformot, amelyet a Ford kínál

LAS VEGAS, 2013. január 10. - Az első szoftverfejlesztő program elindításának sarkában a Ford most a figyelmet fordítja a hardver-feltörések növekvő tendenciájára, a járművek kísérleti fejlesztési környezetgé történő átalakításával. A Ford OpenXC kutatási platformja most már nem béta, és minden „készítő” és az ön-vásárló számára elérhető a http://openxcplatform.com oldalon.

A héten korábban, a 2013-as nemzetközi CES-en elindult a Ford Developer Program, amely a SYNC® AppLink ™ alkalmazásprogramozási felületet (API) tette elérhetővé olyan okostelefon-alkalmazások készítéséhez, amelyeket a hangja segítségével az autóban lehet irányítani.

Noha az AppLink már elérhető a Ford járműveiben, az OpenXC a Ford Research and Innovation által kifejlesztett nyílt forrású hardver és szoftver platformként a jövőre összpontosít, hogy felszabadítsa a nyílt forrású hackerek közösségének erejét annak feltárására, hogy mit lehet tenni a járműadatokkal.

„A Ford elkötelezett az innováció iránt a szoftverek és most a hardverfejlesztők segítségével” - mondta Paul Mascarenas, a Ford alelnöke és műszaki vezérigazgatója. „Az autók és teherautók vezeték nélküli hálózatokhoz történő csatlakoztatásával és a járműadatok hallhatatlan hozzáférésének biztosításával teljesen új alkalmazási kategóriák és hardvermodulok tárhatók fel - biztonság, energiahatékonyság, megosztás, egészség; a lista folytatódik. Az OpenXC biztosítja a fejlesztőknek és kutatóknak az ahhoz szükséges eszközöket. ”

Az OpenXC készlet tartalmaz egy jármű interfész modult, amely a népszerű Arduino platformon alapuló fejlesztők által használható adatok olvasására a jármű belső kommunikációs hálózatából. A hardvermodul valós idejű hozzáférést biztosít a paraméterekhez, mint például a jármű érzékelői, a GPS vevő és a jármű sebessége. A hardvermodul okostelefonhoz vagy táblagéphez van csatlakoztatva, amelyre alkalmazások írhatók az adatok felhasználásához és felhasználásához.

Az írásvédett rendszert úgy tervezték, hogy mindent elkülönítsen a járművezérlő rendszerektől. Az OpenXC webhely vázlatokat, dokumentációt és kódot is tartalmaz a nyílt forrású hardvermodulokhoz, ideértve a vezeték nélküli napenergiával működő head-up kijelzőt, amelyet az OpenXC társalapítója, a Bug Labs fejlesztett ki.

"Az OpenXC platformon keresztül új lehetőségeket nyitunk meg, amelyek segítenek felkészülni a szállítás jövőjére, ahol az autó, a mobil hálózatok és az internetes felhő még soha nem látott módon jön össze." - mondta Venkatesh Prasad, a műszaki vezető. Ford Fordítás és Innováció Nyílt Innovációja.

„Az OpenXC a Ford Silicon Valley Labban végzett munka kiterjesztése, amely a nagy adatokra, a nyílt forrású innovációra és a felhasználói élményre összpontosít” - tette hozzá Mascarenas. "Lehetővé teszjük a független fejlesztők számára, hogy megfizethető és elérhető hardver- és szoftvereszközökkel megvalósítsák ötleteiket."

Néhány terület, amelyet a fejlesztők megcélozhatnak az OpenXC segítségével, a következők:

• Nagy adatok - A Ford egyre inkább adatközpontú vállalat, amely belső és külső forrásokat fuzionál, hogy irányítsa a termék- és marketingkínálatokat, és támogassa a stratégiai döntéshozatalt. Ezenkívül az autóba épített érzékelő technológiák egyre növekvő listájáról származó járműadatok helyileg felhasználhatók személyre szabottabb, kényelmesebb és eredményesebb vezetési élmény létrehozására, és összevonhatók a torlódások kezelésére és a hatékonyság javítására
• Nyílt forráskódú innováció - Az autó platformként történő megfigyelése és a valós idejű adatokhoz való hozzáférés lehetővé teszi az egyedi hardver és szoftver alkalmazások gyors fejlesztését. A Ford nagy tapasztalattal rendelkezik a gyártási autók fedélzeti és fedélzeti alkalmazásának fejlesztésében a SYNC beépített autós összeköttetési rendszer használatával, és most a Szilícium-völgy labor nyílt forráskódú kutatásokat vizsgál az OpenXC platformon keresztül
• Felhasználói élmény - A csatlakoztathatóság a vezetés közbeni teljes felhasználói élmény egyre fontosabb részét képezi. A stressz csökkentésére és a járművezető tájékoztatására szolgáló új módszerek felkutatása kellemesebbé teheti a vezetést
• 2012 elején a Ford elküldte az első OpenXC béta eszközkészletet olyan egyetemeknek, mint a Michigan University, a MIT, a Stanford University és a HCL Technologies Indiában. Azóta az OSIsoft szponzorált egy hackathon-ot, hogy hozzon létre egy alkalmazást, amely az OpenXC járműadatait használja a vállalati adatelemzési platformon keresztül.

A Michigan Állami Egyetemen egyetemi hallgatók egy olyan Android-alkalmazást építettek fel, amely OpenXC segítségével gyűjti az adatokat a Ford MyKey® rendszerből egy központi adatbázisba, és vizuális jelentéskártya formátumban nyújtja be azokat.