Tartalomjegyzék:
Az Android Auto egy csodálatos módja annak, hogy a telefon fontos részeit - navigációt, zenét, telefonhívásokat és (korlátozott) értesítéseket - az autó fejegységére vagy a telefon egyszerűsített felületére juttassa. Nagyon jó, és mérföldnyire van minden autógyártó beépített kötőjel-felületén. Ennek ellenére az Android Auto nem rendelkezik buktatóinak.
2015 végétől használom az Android Auto rendszert mind a Pioneer 4100NEX, mind a Sony XAV-AX100 készüléken, valamint a különböző gyártók hat különböző Android telefonjával. Ebben az időben nagyon kényelmessé tettem, hogy az összes fontos telefonfunkcióm könnyen megérinthető formátumban legyen vezetés közben használható. De nekem is volt részem a kérdésekben.
99 problémám van …
Az Android Auto meglehetősen bonyolult, és néhány probléma jelent meg számomra az elmúlt két évben. Ez vonatkozik arra az Android Auto-ra, amelyet az autófej-egységre vetítnek, nem pedig a telefonon futó felületre.
Az Android Auto néhány összetevőt igényel, hogy az összes megfelelően működjön együtt, hogy valóban képet kapjon a telefonjáról a fejegységre. Ezek a darabok a következők:
- Kompatibilis fej
- Az USB-kábel a fejegység és a telefon között
- A telefon USB-portjának vezetékezése
- Az Android Auto alkalmazás a telefonján
- A telefonra telepített Google Play Services legújabb verziója
Ha bármelyik darab hibásan viselkedik, rossz időben jár. Sőt, ami a legrosszabb, az jelenti, hogy nehéz pontosan diagnosztizálni, hogy melyik okozza a problémát. Ami még rosszabb, csak azért, mert az Android Auto tökéletesen működik, amikor elhagyja a házát, nem azt jelenti, hogy nem lesz problémája az autópályán vezetéskor. Nem tudom megszámolni, hogy hányszor vezettem, amikor hirtelen leáll, a zeném leáll, a fejem visszaáll a szokásos felületére, és a telefonom nem reagál.
Vásároljon Sony XAV-AX100 In-Dash vevőt
És nincs megoldás
Úgy látom, hogy a technológia időnként nehéz, és együttérzőnek tartom a Google-t, amely megpróbál olyan megoldást találni, amelyet önmagában frissíthet, ha az okostelefon-gyártók megtagadják a telefonok frissítését. De ez nem segít, amikor csak próbálok biztonságosan elmenni egy nyitott mikrofonba, és a navigációs rendszer 20 perc alatt nyolcszor kialszik. A vezetéssel kapcsolatos minden technológiának sziklaszilárdnak kell lennie, és az elmúlt két évben arra a következtetésre jutottam, hogy az Android Auto fejvezérlőn való használata nem.
Nem használtam olyan autót, amelyhez az Android Auto jött, a készletfejlesztő egységében, de a Google terméktámogatási fórumainak kérdései is tele vannak ezekkel. Úgy tűnik, hogy a csatlakozási problémák mögött egyetlen bűnös nem szerepel, akárcsak a harmadik felek fejeihez. Ismét egyetlen technológia sem tökéletes, de ha a felhasználó csak 1 000 dollárt költött a fejegységre - vagy ami még rosszabb, több tízezer dollárt költ egy autóra -, akkor csak akkor működik, ha minden működik. Különösen akkor, ha a technológia feltételezi, hogy az emberek biztonságban maradjanak, miközben az autópályán szállnak le.
Lehet, hogy van remény, de ez még több pénzt igényel a felhasználótól. A vezeték nélküli Android Auto egységek úton vannak, és ezek kiküszöbölik az öt darab közül kettőt, amelyek az Android Auto fejlécre vetítésére kerülnek. De nem vagyok készen arra, hogy ezeket az új fej egységeket varázslatos javításnak nevezzük, amíg az emberek nem kezdik el telepíteni őket, és nem tudnak valódi felhasználást igénybe venni. Szubjektív szempontból a vezeték nélküli Android Auto fejállomások egyike sem vonzza számomra, mivel egyikükben sem van hangerőszabályzó vagy hardver előre / vissza gomb. Néhány év is eltel, amíg az új autók fel vannak szerelve vezeték nélküli Android Auto-val.
Az Android Auto ismét mérföld (pontra tervezett) jobb, mint bármely olyan interfész, amely a fejegységekre kerül. És amikor működik, fantasztikus. Az elmúlt két évben leginkább zökkenőmentes tapasztalatom volt az Android Auto használatával. De egy olyan eszközön, amelyet vezetés közben használnom kell, minden csuklás életveszélyes lehet. Jelenleg figyelemmel kíséri a Google megoldástámogatási fórumait, de ha a következő néhány hónapban nincs megoldás, visszamegyek egy hülye fej egységhez, aux bemenethez, egy jó autótartóhoz és az Android Auto alkalmazáshoz a telefonom. A Kenwood egység, amelyet nézek, egyszerű, nagyon nagy hangerőszabályzóval rendelkezik, és nem okozhatja a telefonom összeomlását az autópályán vezetés közben.
Kenwood DPX502BT műszerfalba vásároljon
Használja az Android Auto rendszert?
Megfelelően részesült-e az Android Auto problémáiban? Hallgassa meg az alábbi megjegyzéseket, és tudassa velem, ha sikerült-e megjavítani őket!
Jutalékokat kereshetünk a linkek segítségével a vásárlásokért. Tudj meg többet.
