Tartalomjegyzék:
- Chevy MyLink
- Újdonságok az OnStar-on
- Az akkumulátor tesztelése
- Csomagoljuk
- Több fotó szórakozás
- Az észak-déli egyenes tesztpályán
- A GM szélcsatorna
- Chevy Volt tesztvezetés
Kép jóvoltából a General Motors és a Wieck Media Services
A General Motors azt akarja, hogy telefonját használja az autóban. Nem igazán. És ez jó módja annak, hogy ezt könnyebben megtegye. A MyLink rendszer hozzáadásával az Android okostelefon járműben történő használata soha nem volt még jobb - és ez azt is jelenti, hogy biztonságosabb is.
Kicsit háttér: Néhány minőségi napot hetekkel ezelőtt töltöttünk a GM bebizonyítóhelyén, Michiben, Milfordban. (Teljes nyilvánosságra hozatal: Mi ott voltunk a GM pénzében.) A napirend napirendje: A 2013-as Chevrolet Malibu és még fontosabb pillantás a következőkre: új Chevy MyLink "infotainment" rendszere, amely tökéletesen integrálja az átkozottul az Androidot. Sőt, még az OnStar-tól, és néhány szem cukorka a GM szélcsatornájában, egy gyors centrifugálás egy tesztpálya körül, valamint egy Chevy Volt tesztvezetése.
De a 2013-as Malibu és a MyLink - és az alkalmazások - voltak a show csillagai. Igen, az alkalmazások. Autóban lévő alkalmazások és telefonod alkalmazásai. Mi magyarázunk a szünet után.
Chevy MyLink
Kezdjük a nyilvánvalóval. Valójában nem szabad a telefonját vezetés közben használni. De ez a pont Chevy MyLink rendszerével kapcsolatban. Ez egy érdekes hardver és szoftver keverék, mind az autóban, mind a telefonban.
A legegyszerűbb, hogy a MyLink az Ön navigációs és szórakoztató rendszere. A Malibu párosítja egy 7 hüvelykes érintőképernyővel. Ha már vágyott egy tabletta méretű kijelzőre autójában, akkor itt van.
Párosítja az Android okostelefonját az autóval Bluetooth kapcsolaton keresztül. Semmi új nem volt itt, és az eszköz párosítása (legalábbis a látott tesztjárműben) olyan egyszerű volt, amilyennek kellene lennie, csak pár szinttel lejjebb a MyLink menüben.
Tehát a telefon párosul az autóval, és hívásokat kezdeményezhet hangtárcsával és a kormánykeréken található kezelőszervekkel. Szép, de nem új. Az alkalmazásokat érdekli minket, és Chevy egy párral kezdődik az Androidon (bár csak egyet láthattunk működésben). Kétségkívül ismeri a Pandorát - az internetes streaming zenealkalmazást. És kétségtelenül azon tűnődött, milyen nagyszerű lenne, ha Pandora lenne az autójában. A MyLink segítségével megteheti.
Youtube link a mobil megtekintéshez
Valójában egy igazán hűvös telefon és autó házasság. Ha telefonját Bluetooth-on csatlakoztatja az autóhoz, zökkenőmentesen továbbítja a Pandora zenéjét az autó hangszóróin keresztül, és az alkalmazást a Malibu 7 hüvelykes érintőképernyőjén vagy a kihangosító hangvezérlőin keresztül vezérelheti. Akár hüvelykujját felfelé, akár hüvelykujját lefelé adhatja egy sávra, így valódi Pandora-élményben részesülhet autójában az Android okostelefonon keresztül. Amit nem tudsz csinálni, az új állomás létrehozása a hangutasítás segítségével.
Tehát a Pandora telefonját futtatja, csatlakozik (és ellenőrzi) az autóban található Pandora alkalmazást. És ez egy valóságos, őszinte jóság alkalmazás az autóban. Nem csak a telefont irányítja Bluetooth-on keresztül, a telefon és az autó alkalmazásai valóban együtt működnek.
Ez természetesen felvet néhány kérdést. Az egyik az akkumulátor élettartama. Nyilvánvaló, hogy ha folyamatosan csökkenti az adatfolyamot, akkor egy akkumulátoron átcsapni fog. A jó hír az, hogy a töltési lehetőségek sokkal - és elegánsabbak - az újabb autókban, és még izgalmasabb lehetőségek mutatkoznak be az elkövetkező hónapokban.
A Pandora természetesen csak a kezdete. A GM azt is elmondta, hogy a Stitcher fedélzetén van (a demo idején még nem volt kész), és később további alkalmazásokat fognak kiadni. (És mindezt felhasználó frissítheti, így a funkciók hozzáadásához nem kell kereskedőt keresnie.)
Menjünk egy lépéssel tovább a jövőbe. Miközben az autógyártók nyilvánvalóan üzletet kötnek más térképészeti cégekkel, képzeljék el annak a kilátását, hogy a Google Maps-hez hasonlót 7-hüvelykes kijelzőn hoznak a járműbe. Ez nem azt jelenti, hogy nem sok ugyanazon a funkcióval rendelkezik sok műszerfalba beépített rendszerben - turn-by-turn navigáció, forgalmi információk stb. -, de tedd a Google-nevet mögötte, és tudod, hogy te vagy a legjobb (és legfrissebb) keresési válaszok megszerzése. Vagy talán (és itt bocsánatot kér Pandorától) a Google Music felkerül a fedélzetre. Saját zenéjét, az interneten keresztül továbbíthatja telefonjára, és sugározza az autó sztereó rendszerében. Ez (ismét) nem olyan, amit még nem tudsz megtenni, de a folyamat minden bizonnyal korszerűsíthető, és valószínűleg izgalmas az a lehetőség, hogy az alkalmazást az autó kihangosítójának vagy kormánykerékének vezérlésével vezéreljék.
Újdonságok az OnStar-on
Ennek természetesen úgy tűnik, hogy valójában csak a GM OnStar szolgáltatásából származó evolúció. És valójában az. Néhány órát töltöttünk a Detroiti belváros OnStar Parancsnokságán, megnézve, hol volt OnStar és hova megy.
Pár alkalommal láttuk az OnStar Android-alkalmazását, először a Chevy Volt-tal, és azóta más járművekre is kibővítettük. És a Google IO-ban 2010-ben áttekinthető előnézetet kaptunk a Chevy Volton bemutatott új funkciókról - az a lehetőség, hogy útmutatást keressünk a telefonján, majd közvetlenül elküldjük a járműre. Ez egy ideje a művekben volt, és OnStar egyre közelebb áll annak kidolgozásához. Nem engedtük, hogy az alkalmazás legújabb verzióját filmezzük, de ez elég jól működött a látott bemutatóban. Keressen a telefonról, nyomja meg a gombot, és az eredmények és az útmutatások elérhetők a járművében. Űrkorú cuccok. Oké, nem igazán, de ez még mindig fenevaló.
Az akkumulátor tesztelése
Valami, amit nem tudtunk filmezni (néhány épületben szigorú volt a biztonság, ahol voltunk) az akkumulátor tesztelő helyén volt. Ezen a ponton gyorsított módon tesztelik az összes akkumulátort, amely a GM autókba kerül (és különösen az akkumulátorokat, amelyek a Chevy Volthoz hasonlóak), és évek óta elkövetik a visszaéléseket néhány hét alatt. Környezetvédelmi kamrák (alapvetően nagy ipari hűtő / fűtőberendezések, mint amilyeneket láthat egy profi konyhában) végzik a tettet, és a teszteket a nap 24 órájában ellenőrizni kell.
Ez nem azt jelenti, hogy ott van valaki a nap 24 órájában - a számítógépek sokat néznek. De amikor órák után hiba van, valakinek ellenőriznie kell a dolgokat. Régebben telefonfának talált valami szegényt, akinek körülbelül fél órát kellett vezetnie reggel 2-kor, csak hogy kiderüljön, hogy valamelyik vezeték meglazult, és a dolgok valóban várhattak reggelig.
Gyakornok Jim Rollenhagen jogosan gondolta, hogy ez nevetséges. Tehát felsobbant egy Android-alkalmazást (és a BlackBerry-t is - a GM-eket ezekbe a dolgokba, nyilvánvalóan), amelyek lehetővé teszik számukra, hogy valós időben megtekintsék a telefonjukon lévő teszteredményeket, hogy kiderítsék, vajon ez komoly összeomlás-e (feltételezzük, hogy viselünk szemvédelem okból), vagy ha ez csak egy laza ólom. Persze, hogy még a varjak is alszanak.
Mellesleg: A fiatal Jim munkát kapott, valószínűleg nem kis részben az Android találékonyságának e darabjába.
Csomagoljuk
Ez egy forgószél turné volt a GM-n. (És az Android-hoz nem kapcsolódó szórakoztató dolgokban forogtunk egy 2012-es ZR1-ben (az átkozott, ez a dolog gyors), megláttuk a szélcsatornát, és egy pillantást vettünk a történelemre a GM Örökségközpontjában.) láttuk, valóban izgalmas volt. Az okostelefonok integrálása a gépjármű-elektronikával természetes fejlődés, és őszintén szólva, egyre reménykedünk már régóta.
Az utángyártott termékek fontosak, és továbbra is így lesznek. De az okostelefonok megfelelő integrálása az OEM berendezésekkel még ennél is fontosabb. És a Chevy MyLink rendszere jó - és korai - példa arra, hogy hogyan lehet megfelelő és vonzó módon végrehajtani.
Nem itt vagyunk autóipari újságírók (csak egy Civic srác vagyok, két hátsó üléssel a hátsó ülésen), de okostelefonokat ismerünk. És valószínűleg a legszórakoztatóbb dolog a MyLink bemutatóján volt, hogy valójában egyszerűnek tűnt. Csatlakoztassa a telefont, érintse meg az alkalmazást, és ez csak a telefonjával működik.
Most, hogy mindenki mondta, csuklás lesz. Ez elkerülhetetlen, ha kijutsz a demo környezetből (ezt láttuk). A telefonok finomak lehetnek. Időről időre olyan kapsz, amely valódi fájdalmat okoz a szamárban, amikor a Bluetooth-ot használja. De erre igazán lenyűgözött a MyLink - frissíthető. Általad. Most milyen gyakran frissül? Lesz rendszeres hibajavításokat? (És szüksége lesz rájuk?) Ez minden bizonnyal a levegőben van - és ha úgy gondolja, hogy az okostelefongyártók vágyakoznak a telefonok frissítésére, ha csak szükséges, akkor csak azt képzelhetjük el, hogy az autógyártók még konkrétabbak lesznek. (Ez nem rossz dolog - számjegy.)
A lényeg az, hogy tetszett az, amit láttunk. Szeretjük egy bővíthető autó ötletét, amelynek telefonjait hosszabbítókként szolgáljuk. Elképzelhetjük, hogy ezt évekig nem látja az alsóbb kategóriájú csomagolási csomagokban. De ha további alkalmazásokat és egy intuitív (és nagyméretű) vezérlőrendszert ígérünk, akkor hajlandóak vagyunk az Android nevében kibújni.
Több fotó szórakozás
Az észak-déli egyenes tesztpályán
A GM szélcsatorna
Chevy Volt tesztvezetés
